Die US-Technologieagentur IBM und das dänische Logistikunternehmen Maersk haben beschlossen, ihre gemeinsam entwickelte blockkettenbetriebene Supply-Chain-Plattform TradeLens zu schließen, und nennen als Hauptgrund für die Wahl das Fehlen einer „internationalen geschäftlichen Zusammenarbeit“.
Maersk angegeben am 29. November, dass es damit begonnen hat, den Betrieb auf der Plattform einzustellen, die bis zum ersten Quartal 1 absolut effizient sein muss:
„Die TradeLens-Crew ergreift Maßnahmen, um die Angebote zurückzuziehen und die Plattform einzustellen […] Während dieser ganzen Zeit werden alle Beteiligten sicher sein, dass die Kunden ohne Unterbrechung ihres Geschäfts bedient werden.“
Während die Blockchain-basierte Transportlösung von den beiden Firmen im August 2 eingeführt wurde, um Geschäftsmitgliedern dabei zu helfen, besonders umweltfreundliche weltweite Supply-Chain-Praktiken anzuwenden, definierte Maersk, dass die Plattform noch kein Stadium der „Geschäftsfähigkeit“ erreicht hat, um den Betrieb aufrechtzuerhalten:
„Während wir jetzt eine tragfähige Plattform effizient entwickelt haben, wurde die Notwendigkeit einer vollständigen internationalen geschäftlichen Zusammenarbeit nicht erfüllt“, sagte Rotem Hershko, Leiter der Unternehmensplattformen von Maersk und der Erhebung von Gelderwartungen als unparteiisches Unternehmen.
Maersk sagte, das Unternehmen werde seine Bemühungen fortsetzen, die Verfügbarkeitskette zu digitalisieren und die Geschäftsinnovation durch verschiedene Optionen zu verbessern, um die von TradeLens festgelegten Ziele zu erreichen.
TradeLens arbeitet an der Überwachung und Verarbeitung wichtiger Lieferketteninformationen jeder Fracht in Echtzeit, bevor eine verteilte und unveränderliche Datei mit Ereignissen innerhalb der Kette für alle betroffenen Mitglieder zur Eingabe und Validierung gestempelt wird.
Damit verbundenen: Wie wird Blockchain-Know-how in der Bereitstellungskettenverwaltung genutzt?
Obwohl TradeLens nicht die Höhen erreichte, die sich IBM und Marersk ursprünglich vorgestellt hatten, gelang es den beiden Unternehmen, zusammen mit einer Vielzahl von Hafenbetreibern, Transportunternehmen und Logistikanbietern über 2 Unternehmen in die auf Verfügbarkeitsketten ausgerichtete Blockchain zu integrieren.
Zu diesen Firmen gehörten zwei der weltweit größten Containerschiffe, CMA CGM und die Mediterranean Delivery Firm, die das System im Oktober 2020 einbauten.
TradeLens wird eingestellt, da Informationen von IBM behaupten, die Plattform habe Kunden schätzungsweise 20 % der Dokumentationskosten eingespart und die Zeit für den Versand von Artikeln um 40 % verkürzt.
Laut Statista macht Blockchain-Know-how die Aufbewahrung von Daten einfacher, übersichtlicher und sicherer, vor allem aufgrund ihrer unveränderlichen Natur.
Ungeachtet dessen behindern eine Reihe von Mängeln weiterhin die Einführung von Blockchain in der Welt der Bereitstellungsketten, zusammen mit überhöhten Transaktionspreisen, Datenschutzproblemen, Skalierbarkeitspunkten und einem Mangel an geschäftlicher Zusammenarbeit, wie der verzögerte Start von TradeLens zeigt.
