Im Guten wie im Schlechten ist Uber ein fester Bestandteil des Gig-Wirtschaftssystems und ein Disruptor, der im gesamten Mobilitätsbereich Schockwellen auslöste. Nun wird Uber jedoch auf eine Reise mitgenommen. Das Unternehmen hat mit einer Berichten zufolge weitreichenden Verletzung der Cybersicherheit zu kämpfen. Laut dem großen Ride-Hailing war der Angreifer nicht in der Lage, an sensibles Personenwissen zu gelangen, oder zumindest gibt es keinen Beweis, der in einem anderen Fall empfohlen werden könnte. Unabhängig davon, ob sensibles Personenwissen aufgedeckt wurde oder nicht, bedeutet dieser Fall einen anhaltenden Nachteil bei aktuellen Apps. Können wir fortfahren, unser Wissen – und damit unsere Privatsphäre und Sicherheit – dem Komfort zu opfern?
Web2, das Land der hackbaren Honeypots
Ubers Überwachungsdatei der Wissenslücken ist nicht gerade fehlerfrei. Erst im Juli gab der Ride-Hailing-Big zu, dass er 2016 einen enormen Verstoß begangen hatte, bei dem die privaten Informationen von 57 Millionen Interessenten durchsickern. In Anbetracht dessen hätte der Zeitpunkt des brandneuen Vorfalls nicht schlechter sein können, und angesichts der Tatsache, wie lange es dauert, die auf solche Verstöße zurückzuführenden Verletzungen herauszufinden, muss das gesamte Ausmaß des Vorfalls erst enthüllt werden.
Die Wissenslücke von Uber ist nichts Ungewöhnliches – Web2-Apps sind allgegenwärtig und dringen in unser Leben ein, und viele von ihnen, von Fb bis DoorDash, wurden ebenfalls verletzt. Da Web2-Apps im Shopper-Bereich und in der Vergangenheit immer weiter verbreitet werden, werden wir auf lange Sicht weitere Vorfälle wie diesen sehen.
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Das Problem liegt in der Struktur von Apps, die hauptsächlich auf Web2 basieren. Durch ihre zentralisierten Tech-Stacks erstellen sie auf natürliche Weise Honigtöpfe, die das sensible Wissen der Kunden von Gebührenangaben bis zum Käuferverhalten enthalten. Da Kunden immer mehr Wissen über verschiedene Shopper-Apps einfließen lassen, wollen Hacker immer mehr Honeypots aufspüren.
Die einzig wahre Antwort auf das Problem kann auch die radikalste sein – Shopper-Apps sollten Web3 annehmen, ihre Wissens- und Gebührenarchitekturen umstrukturieren, um Kunden mehr Sicherheit und Privatsphäre zu bieten, und diese neue Web-Periode annehmen.
Wie würde ein Web3 Uber aussehen?
Web3 würde im Wesentlichen nicht bedeuten, dass wir die App-Oberflächen, mit denen wir zusammenarbeiten, ändern. Die Wahrheit ist, man könnte argumentieren, dass Kontinuität und Ähnlichkeit der Schlüssel zur Adoption sind. Ein Web3-Uber würde auf dem Boden fast genauso aussehen und sich anfühlen. Es könnte die gleiche Gesamtfunktion und Leistung wie aktuelle Web2-Reisebenachrichtigungs-Apps haben. Unter Deck könnte es jedoch ein ganz anderes Biest sein. Alle großartigen Vorteile von Web3, die an dezentrale Governance, Wissenssouveränität und integrative Monetarisierungsmoden erinnern – Methoden, die Einnahmen demokratisch verteilen – werden unter dem Boden entwickelt.
Bei Web3 dreht sich alles um nachweisbaren Besitz. Dies ist die erste Zeit, in der Einzelpersonen persönliches Eigentum, sei es digital oder körperlich, über das Internet nachweislich erhalten können. Dies wirkt sich auf den Wertbesitz in Form von Kryptowährungen aus, aber im Fall von Web3 Ride-Hailing wirkt es sich auch auf den dauerhaften Besitz Ihres Wissens und den Besitz der Apps, der zugrunde liegenden Netzwerke und der Autos selbst aus.
Im Folgenden ermöglicht ein Web3 Uber den Kunden zu verwalten, wie viel Wissen sie mit wem und wann teilen. Web3 Uber würde zentralisierte Datenbanken zugunsten von Peer-to-Peer-Netzwerken aufgeben. Selbstsouveräne Identitäten – dezentrale digitale IDs, die Sie nur persönlich verwalten und verwalten – würden es Menschen und Maschinen gleichermaßen ermöglichen, dezentrale digitale Pässe zu haben, deren korrektes Funktionieren nicht von einer Regierung abhängt.
Fahrer und Passagiere können sich in der Web3-Ride-Hailing-App vollständig Peer-to-Peer mit ihrem SSI bestätigen. Sie können außerdem auswählen, welches Wissen sie teilen oder fördern möchten und mit wem sie den vollständigen Besitz ihrer privaten Informationen und ihres digitalen Fußabdrucks trainieren können.
Dezentralisierte Governance wird eine weitere monumentale Veränderung garantieren. Das bedeutet, dass alle Beteiligten, seien es Fahrer, Passagiere, App-Ersteller und Käufer gleichermaßen, die Macht haben könnten, in jeder Hinsicht gemeinsam Eigentümer zu sein, zu regieren und gemeinsam zu verdienen – von der Infrastruktur, die das dezentrale Versorgungsunternehmen (DApp) antreibt, bis hin zu den Feinheiten der DApp selbst. Es könnte eine Ride-Hailing-App von Kunden für Kunden sein.
Denken Sie für eine Sekunde daran, dass die von Uber erhobenen Gebühren von Fahrern und Fahrgästen koordiniert und nicht von einem Sitzungssaal im Silicon Valley diktiert wurden. Fragen Sie den folgenden Uber-Fahrer, was sie vermuten. Für seine oder ihre Hälfte haben die Kunden die Möglichkeit, Probleme wie Preissprünge in Katastrophenfällen zu beseitigen. Für Fahrer auf der ganzen Welt bedeutet das Web3-Ride-Hailing, dass sie gut bezahlt werden und nicht auf einen dritten Zwischenhändler zurückgreifen, der einen Rabatt nimmt.
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Web3 ermöglicht auch eine völlig neue Form der gemeinsamen Nutzung von Wirtschaftssystemen, bei denen jeder die von Ride-Hailing-Apps oder jeder anderen fahrzeugzentrierten App verwendeten Autos über Machine Nonfungible Tokens (NFTs) – Tokens, die sie kennzeichnen – besitzen kann Besitz Schwimmbäder von tatsächlichen Autos. Es wird wahrscheinlich möglich sein, dass die Gemeinschaften, in denen diese Autos arbeiten, Besitzrechte an den gleichen Autos haben, was ihnen die Möglichkeit gibt, darüber abzustimmen, wie sie verwendet werden, und ihnen eine Einnahmequelle zu bieten. Je mehr diese immer clevereren Maschinen der Nachbarschaft Artikel und Unternehmen präsentieren, desto mehr verdient die Nachbarschaft. Web3 stellt die etablierte Ordnung auf den Kopf.
Eine Umstellung auf Web3 in Shopper-Apps wird die Ursache für anhaltende Sicherheitsverletzungen beseitigen und die Notwendigkeit zentralisierter Wissens-Honeypots beseitigen, ohne die Probleme für Kunden wesentlich komplizierter zu machen. Während es an und für sich ein großer Paradigmenwechsel ist, ist die Wissenssouveränität nur einer von vielen Vorteilen, die ein Web3-Uber gegenüber einem Web2-Uber hätte.
Früher oder später könnte die Blockchain so unsichtbar sein wie das Innenleben von Google Pay – absolut zugänglich nur für diejenigen, die es sehen wollen. Wird wahrscheinlich eine Sache sein, mit der Kunden unwissentlich zusammenarbeiten, wenn sie eine Pizza bestellen oder eine Reise anfordern – aber völlig elementar für eine einfachere, demokratische Gesellschaft im digitalen Zeitalter.
Max Thake ist Mitbegründer von peaq, einer Blockchain-Community, die das Wirtschaftssystem von Issues auf Polkadot antreibt.
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