Para bien o para mal, Uber es un elemento básico de la economía de los conciertos y un disruptor que luego envió ondas de choque en toda la industria de la movilidad. Ahora, sin embargo, Uber está siendo llevado de viaje. La empresa está lidiando con una brecha de seguridad cibernética supuestamente de gran alcance. De acuerdo con la gran demanda de viajes, el atacante no fue capaz de acceder a datos confidenciales de personas, o al menos no hay ninguna evidencia para recomendar en cualquier otro caso. Ya sea que se hayan descubierto o no datos personales confidenciales, este caso representa un problema continuo con las aplicaciones actuales. ¿Podemos proceder a sacrificar nuestro conocimiento, y por lo tanto nuestra privacidad y seguridad, por comodidad?
Web2, la tierra de los honeypots hackeables
El archivo de monitoreo de violaciones de datos de Uber no es exactamente perfecto. Recientemente, en julio, el gigante de los viajes compartidos admitió que detectó una gran brecha en 2016 que filtró la información privada de 57 millones de clientes potenciales. Con eso en mente, el momento del nuevo incidente no podría haber sido peor, y dado el tiempo que se tarda en descubrir el daño causado por tales infracciones, el alcance total del evento aún está por revelarse.
La violación de datos de Uber no tiene nada de extraño: las aplicaciones Web2 son omnipresentes e invaden nuestras vidas, y muchas de ellas, desde Facebook hasta DoorDash, también han sido violadas. A medida que las aplicaciones web2 se vuelvan más comunes en el área de consumo y más allá, veremos más incidentes como este a largo plazo.
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El problema radica en la estructura de las aplicaciones basadas principalmente en Web2. A través de sus pilas de tecnología centralizadas, naturalmente crean honeypots que contienen los datos confidenciales de los clientes, desde los detalles de las tarifas hasta el comportamiento del consumidor. A medida que los usuarios canalizan una cantidad cada vez mayor de datos a través de diversas aplicaciones de compradores, los piratas informáticos necesitan rastrear una cantidad cada vez mayor de trampas trampa.
La única solución real al problema también puede ser la más radical: las aplicaciones de consumo deben adoptar Web3, reestructurar sus arquitecturas de datos y tarifas para brindar a los usuarios más seguridad y privacidad, y adoptar esta nueva era web.
¿Qué sería un Uber Web3?
Web3 no implicaría esencialmente cambiar las interfaces de las aplicaciones con las que trabajamos. La verdad es que se podría argumentar que la continuidad y la similitud son claves para la adopción. Un Uber Web3 se vería y se sentiría casi igual en el suelo. Podría tener la misma función y rendimiento total que las aplicaciones actuales de llamadas de viajes web2. Debajo de la cubierta, sin embargo, podría ser una bestia muy diferente. Todos los grandes beneficios de Web3 que recuerdan a la gobernanza descentralizada, la soberanía del conocimiento y las modas de monetización integradora (métodos que distribuyen democráticamente las ganancias) se están desarrollando bajo tierra.
Web3 tiene que ver con la posesión verificable. Es la primera vez que las personas pueden probar bienes personales, ya sean digitales o físicos, a través de Internet. Esto afecta la posesión de valor en forma de criptomonedas, pero en el caso de los viajes compartidos de Web3, también afecta el mantenimiento de la posesión de sus datos y la posesión de las aplicaciones, las redes subyacentes y los propios vehículos.
A continuación, Web3 Uber permite a los usuarios controlar cuánta información comparten, con quién y cuándo. Web3 Uber abandonaría las bases de datos centralizadas en favor de las redes peer-to-peer. Las identidades auto-soberanas, identificaciones digitales descentralizadas que usted solo personaliza y administra, permitirían que las personas y las máquinas tengan pasaportes digitales descentralizados que no dependan de un gobierno para su correcto funcionamiento.
Los conductores y los pasajeros pueden confirmarse completamente de igual a igual con su SSI dentro de la aplicación de transporte compartido Web3. También pueden seleccionar qué información pueden compartir o promocionar y con quién pueden entrenar la posesión total de su información privada y su huella digital.
La gobernanza descentralizada garantizará otro cambio monumental. Lo que significa que todas las partes interesadas, ya sean conductores, pasajeros, creadores de aplicaciones y compradores por igual, podrían tener el poder de ser copropietarios, gobernar y ganar colectivamente en cualquier rango, desde la infraestructura que alimenta la utilidad descentralizada (DApp) que alimenta las complejidades. de la propia DApp. Podría ser una aplicación de transporte de clientes para clientes.
Piense por un segundo que los cargos cobrados por Uber han sido coordinados por conductores y pasajeros, no dictados por una sala de juntas en Silicon Valley. Pregúntale al siguiente conductor de Uber qué supone. Por su parte, los usuarios podrán desechar cosas como saltos de valor en casos de desastre. Para los conductores de todo el mundo, el servicio de transporte compartido de Web3 significará que se les pagará bastante y no usarán un tercer intermediario de la compañía para tomar un descuento.
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Web3 también permite un nuevo tipo de sistema económico compartido en el que cualquiera, en cualquier lugar, puede poseer los vehículos utilizados por las aplicaciones de transporte compartido, o cualquier otro tipo de aplicación centrada en vehículos, a través de tokens no fungibles de máquina (NFT), tokens que caracterizan posesión Piscinas de autos reales. Será posible que las comunidades en las que funcionan estos autos tengan derechos de propiedad sobre los mismos autos, dándoles la oportunidad de votar sobre cómo se usan y proporcionarles un flujo de ingresos. Cuanto más presenten estas máquinas cada vez más inteligentes y empresas a la comunidad, más gana la comunidad. Web3 le da la vuelta al orden establecido.
Un cambio a Web3 en las aplicaciones de consumo eliminará la razón principal detrás de las infracciones de seguridad constantes y eliminará la necesidad de trampas de datos centralizadas, sin hacer que las cosas sean más complicadas para los usuarios. Si bien es un gran cambio de paradigma en sí mismo, la soberanía del conocimiento es simplemente una de las muchas ventajas que tendría un Uber Web3 sobre un Uber Web2.
Tarde o temprano, la cadena de bloques será tan invisible como el funcionamiento interno de Google Pay, absolutamente accesible solo para aquellos que quieran verlo. Será algo con lo que los clientes trabajarán sin saberlo cuando pidan una pizza o llamen para un viaje, pero es completamente básico para una sociedad más simple y democrática en la era digital.
Max Thake es cofundador de peaq, una comunidad de blockchain que impulsa el sistema económico de problemas en Polkadot.
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