L'agence technologique américaine IBM et la société de logistique danoise Maersk ont décidé de fermer TradeLens, leur plate-forme de chaîne d'approvisionnement développée collectivement et alimentée par la blockchain, citant l'absence de "collaboration commerciale internationale" comme principale cause de ce choix.
Maersk spécifié le 29 novembre, il a commencé à prendre des mesures instantanées pour arrêter les opérations sur la plate-forme, qui doit être absolument efficace d'ici le premier trimestre 1 :
"L'équipe TradeLens prend des mesures pour retirer les offres et interrompre la plate-forme [...] Tout au long de ce processus, toutes les personnes concernées seront certaines que les clients sont servis sans perturber leur entreprise."
Alors que la solution de transport basée sur la blockchain a été lancée par les deux entreprises en août 2 pour aider les entreprises membres à entreprendre des pratiques de chaîne de distribution plus respectueuses de l'environnement dans le monde entier, Maersk a expliqué que la plate-forme n'avait pas atteint le stade de "viabilité commerciale" pour maintenir ses opérations :
"Alors que nous avons maintenant développé efficacement une plate-forme viable, la nécessité d'une collaboration commerciale internationale complète n'a pas été satisfaite", a déclaré Rotem Hershko, responsable des plates-formes d'entreprise de Maersk et des attentes monétaires en tant qu'entreprise impartiale.
Maersk a déclaré que l'entreprise poursuivra ses efforts pour numériser la chaîne de disponibilité et améliorer l'innovation commerciale par différentes options pour atteindre les objectifs spécifiés envisagés par TradeLens.
TradeLens a travaillé en surveillant et en traitant des informations importantes sur la chaîne de chaque cargaison en temps réel avant de tamponner un fichier distribué et immuable d'événements au sein de la chaîne pour que tous les membres concernés puissent entrer et valider.
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Bien que TradeLens n'ait pas atteint les sommets initialement envisagés par IBM et Marersk, les deux entreprises ont réussi à intégrer plus de 2 entreprises dans la blockchain axée sur la chaîne de disponibilité, ainsi qu'un large éventail d'opérateurs portuaires, de transporteurs et de fournisseurs logistiques.
Ces entreprises comprenaient deux des plus grands porte-conteneurs du monde, CMA CGM et la société de livraison méditerranéenne, qui ont intégré le système en octobre 2020.
TradeLens est interrompu car les informations d'IBM affirment que la plate-forme a permis aux clients d'économiser environ 20 % sur les prix de la documentation et de réduire de 40 % le temps nécessaire pour expédier les articles.
Selon Statista, la technologie blockchain rend la conservation des données plus simple, plus claire et plus sûre, en grande partie en raison de sa nature immuable.
Indépendamment de cela, un certain nombre de lacunes continuent d'entraver l'adoption de la blockchain dans le monde de la chaîne d'approvisionnement, notamment des prix de transaction excessifs, des problèmes de confidentialité, des points d'évolutivité et une absence de collaboration commerciale, comme en témoigne le lancement retardé de TradeLens.
