Pour le meilleur ou pour le pire, Uber est un incontournable de l'économie des petits boulots et un perturbateur qui, après avoir envoyé des ondes de choc dans le domaine de la mobilité. Maintenant, néanmoins, Uber est emmené en voyage. L'entreprise fait face à une violation de la cybersécurité qui serait de grande envergure. Selon le gros porteur, l'agresseur n'était pas capable d'accéder à des informations délicates, ou du moins il n'y a aucune preuve à recommander dans un autre cas. Que des informations personnelles délicates aient été découvertes ou non, ce cas représente un problème permanent avec les applications actuelles. Pouvons-nous continuer à sacrifier nos connaissances - et par conséquent notre confidentialité et notre sécurité - pour le confort ?
Web2, le pays des pots de miel piratables
Le fichier de surveillance d'Uber sur les violations de connaissances n'est pas précisément sans faille. Pas plus tard qu'en juillet, le géant du covoiturage a admis avoir commis une énorme brèche en 2016 qui a divulgué les informations personnelles de 57 millions de prospects. Dans cet esprit, le moment du nouvel incident n'aurait pas pu être pire, et compte tenu du temps qu'il faut pour découvrir la blessure attribuable à de telles violations, l'étendue complète de l'événement n'a pas encore été révélée.
La violation de connaissances d'Uber n'a rien d'inhabituel - les applications Web2 sont omniprésentes et envahissent nos vies, et beaucoup d'entre elles, de Facebook à DoorDash, ont également été piratées. Au fur et à mesure que les applications Web2 deviennent de plus en plus répandues dans le domaine des achats et dans le passé, nous allons voir plus d'incidents comme celui-ci à long terme.
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Le problème réside dans la structure des applications basées principalement sur Web2. Grâce à leurs piles technologiques centralisées, ils créent naturellement des pots de miel contenant les connaissances délicates des clients, des détails des frais à la conduite des acheteurs. Alors que les clients canalisent un nombre croissant de connaissances au moyen d'applications d'achat variées, les pirates veulent tracer un nombre croissant de pots de miel.
La seule véritable réponse au problème peut également être la plus radicale : les applications d'achat doivent adopter le Web3, restructurer leurs architectures de données et de frais pour offrir aux clients plus de sécurité et de confidentialité, et adopter cette nouvelle ère du Web.
À quoi ressemblerait un Uber Web3 ?
Web3 n'impliquerait pas nécessairement de modifier les interfaces d'application avec lesquelles nous travaillons. La vérité est que l'on pourrait soutenir que la continuité et la similitude sont essentielles à l'adoption. Un Uber Web3 apparaîtrait et se sentirait à peu près identique sur le sol. Il pourrait avoir la même fonction et les mêmes performances globales que les applications de salutation de voyage Web2 actuelles. Sous le pont, cependant, ce pourrait être une bête vraiment différente. Tous les grands avantages du Web3 qui rappellent la gouvernance décentralisée, la souveraineté des connaissances et les modes de monétisation intégrative - des méthodes qui distribuent démocratiquement les revenus - sont développés sous le plancher.
Web3 est tout au sujet de la possession vérifiable. C'est la première fois que des individus peuvent prouver des biens personnels, qu'ils soient numériques ou corporels, sur Internet. Cela affecte la possession de valeur dans le type de crypto-monnaies, mais dans le cas du covoiturage Web3, cela affecte également le maintien de la possession de vos connaissances et de la possession des applications, des réseaux sous-jacents et des voitures elles-mêmes.
Ensuite, un Uber Web3 permet aux utilisateurs de gérer la quantité d'informations qu'ils partagent, avec qui et quand. Web3 Uber abandonnerait les bases de données centralisées au profit des réseaux peer-to-peer. Les identités auto-souveraines - des identifiants numériques décentralisés que vous venez de personnaliser et de gérer - permettraient aux personnes et aux machines d'avoir des passeports numériques décentralisés qui ne dépendent pas d'un gouvernement pour leur bon fonctionnement.
Les conducteurs et les passagers peuvent se confirmer entièrement peer-to-peer avec leur SSI dans l'application de covoiturage Web3. Ils peuvent également sélectionner les connaissances qu'ils peuvent partager ou promouvoir et avec qui ils peuvent s'entraîner en pleine possession de leurs informations personnelles et de leur empreinte numérique.
La gouvernance décentralisée garantira un autre changement monumental. Ce qui signifie que toutes les parties prenantes, qu'il s'agisse de conducteurs, de passagers, de créateurs d'applications et d'acheteurs, pourraient avoir le pouvoir de co-détenir, de gouverner et de gagner collectivement à tous égards - de l'infrastructure qui alimente le service public décentralisé (DApp) alimente les subtilités du DApp lui-même. Il pourrait s'agir d'une application de covoiturage par des clients pour des clients.
Pensez une seconde au fait que les frais facturés par Uber ont été coordonnés par les conducteurs et les passagers, et non dictés par une salle de conférence de la Silicon Valley. Demandez au chauffeur Uber suivant ce qu'il suppose. Pour sa part, les utilisateurs pourront supprimer des problèmes tels que des sauts de valeur en cas de catastrophe. Pour les conducteurs du monde entier, le covoiturage Web3 signifie qu'ils seront bien payés et qu'ils n'utiliseront pas un troisième intermédiaire de l'entreprise qui prendra une réduction.
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Web3 permet également un nouveau type de système économique de partage où n'importe qui, n'importe où, peut posséder les voitures utilisées par les applications de covoiturage, ou tout autre type d'application centrée sur le véhicule, au moyen de jetons non fongibles (NFT) - des jetons qui caractérisent Possession Piscines d'automobiles réelles. Il sera probablement possible pour les communautés où ces voitures fonctionnent d'avoir des droits de propriété sur les mêmes voitures, leur donnant la possibilité de voter sur la façon dont elles sont utilisées et de leur fournir un flux de revenus. Plus ces machines de plus en plus intelligentes présentent des objets et des services au quartier, plus le quartier gagne. Web3 bouleverse l'ordre établi.
Une migration vers Web3 dans les applications d'achat éliminera la cause fondamentale des violations de sécurité en cours et éliminera la nécessité de pots de données centralisés, sans pour autant rendre les choses plus sophistiquées pour les utilisateurs. Alors qu'il s'agit d'un grand changement de paradigme en soi, la souveraineté des connaissances n'est qu'un des nombreux avantages qu'un Uber Web3 aurait par rapport à un Uber Web2.
Tôt ou tard, la blockchain pourrait être aussi invisible que le fonctionnement intérieur de Google Pay - absolument accessible uniquement à ceux qui veulent le voir. Ce sera probablement quelque chose avec lequel les clients travailleront sans le savoir lorsqu'ils commandent une pizza ou appellent pour un voyage, mais tout à fait élémentaire pour une société plus simple et démocratique à l'ère numérique.
Max Thake est co-fondateur de peaq, une communauté blockchain qui alimente le système économique des problèmes sur Polkadot.
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