L'agenzia tecnologica statunitense IBM e la società di logistica danese Maersk hanno deciso di chiudere la loro piattaforma di supply chain basata su blockchain sviluppata collettivamente TradeLens, citando l'assenza di "collaborazione commerciale internazionale" come causa principale della scelta.
Maersk specificato il 29 novembre ha iniziato a prendere provvedimenti immediati per interrompere le operazioni sulla piattaforma, che deve essere assolutamente efficiente entro il primo trimestre del 1:
"Il team di TradeLens si sta attivando per ritirare le offerte e interrompere la piattaforma [...] Durante tutto questo processo, tutti gli interessati saranno certi che i clienti vengano serviti senza interruzioni per la loro attività."
Mentre la soluzione di trasporto basata su blockchain è stata lanciata dalle due società nell'agosto 2 per aiutare i membri del business a intraprendere pratiche di catena di approvvigionamento più rispettose dell'ambiente in tutto il mondo, Maersk ha affermato che la piattaforma non ha raggiunto uno stadio di "fattibilità aziendale" per mantenere le operazioni:
"Mentre ora abbiamo sviluppato in modo efficiente una piattaforma praticabile, la necessità di una piena collaborazione commerciale internazionale non è stata soddisfatta", ha affermato Rotem Hershko, responsabile delle piattaforme aziendali e delle aspettative monetarie di Maersk come azienda imparziale".
Maersk ha affermato che la società continuerà i suoi sforzi per digitalizzare la catena di disponibilità e migliorare l'innovazione aziendale con diverse opzioni per raggiungere gli obiettivi specificati previsti da TradeLens.
TradeLens ha lavorato monitorando ed elaborando importanti informazioni sulla catena di ogni carico in tempo reale prima di timbrare un file distribuito e immutabile di eventi all'interno della catena affinché tutti i membri interessati possano accedere e convalidare.
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Sebbene TradeLens non abbia raggiunto le vette inizialmente immaginate da IBM e Marersk, le due aziende sono riuscite a inserire oltre 2 aziende nella blockchain incentrata sulla catena di disponibilità, insieme a un'ampia gamma di operatori portuali, linee di trasporto e fornitori di logistica.
Queste aziende includevano due delle più grandi navi portacontainer del mondo, CMA CGM e la Mediterranean Delivery Firm, che hanno integrato il sistema nell'ottobre 2020.
TradeLens è stato interrotto poiché le informazioni di IBM affermano che la piattaforma ha fatto risparmiare ai clienti circa il 20% dei prezzi della documentazione e ha ridotto del 40% il tempo necessario per spedire gli articoli.
Secondo Statista, la tecnologia blockchain rende la conservazione dei dati più semplice, più chiara e più sicura, in gran parte a causa della sua natura immutabile.
Nonostante ciò, una serie di carenze continuano a ostacolare l'adozione della blockchain nel mondo della supply chain, tra cui costi di transazione eccessivi, problemi di privacy, punti di scalabilità e assenza di collaborazione commerciale, come evidenziato dal lancio ritardato di TradeLens.
