Nel bene e nel male, Uber è un punto fermo del sistema economico del gig e un disgregatore che dopo aver inviato onde d'urto in tutta l'area della mobilità. Ora, tuttavia, Uber viene portato in viaggio. L'azienda sta affrontando una violazione della sicurezza informatica di ampia portata. In linea con il big del ride-hailing, l'attaccante non è stato in grado di entrare nella conoscenza di una persona delicata, o almeno non c'è alcuna prova da raccomandare in nessun altro caso. Indipendentemente dal fatto che la conoscenza di una persona delicata sia stata scoperta o meno, questo caso rappresenta uno svantaggio continuo con le app di questo momento. Possiamo procedere a sacrificare la nostra conoscenza - e per questo la nostra privacy e sicurezza - per il comfort?
Web2, la terra degli honeypot hackerabili
Il file di monitoraggio delle violazioni della conoscenza di Uber non è proprio impeccabile. Non più tardi di luglio, il big della corsa ha ammesso di aver segnato un'enorme violazione nel 2016 che ha fatto trapelare le informazioni private di 57 milioni di potenziali clienti. Con questo in mente, i tempi del nuovissimo incidente non avrebbero potuto essere peggiori e, dato il tempo necessario per scoprire il danno attribuibile a tali violazioni, l'intera portata dell'occasione deve essere rivelata.
La violazione della conoscenza di Uber non è nulla di insolito: le app Web2 sono onnipresenti e invadono le nostre vite e molte di esse, da Facebook a DoorDash, sono state ulteriormente violate. Man mano che le app web2 diventano molto diffuse nell'area shopper e nel passato, vedremo incidenti extra come questo a lungo termine.
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Il problema risiede nella struttura delle app basate principalmente su Web2. Attraverso i loro stack tecnologici centralizzati, creano naturalmente honeypot contenenti le delicate conoscenze dei clienti, dai dettagli delle commissioni alla condotta degli acquirenti. Poiché i clienti incanalano un numero crescente di conoscenze per mezzo di varie app per gli acquirenti, gli hacker vogliono tracciare un numero crescente di honeypot.
L'unica vera risposta al problema può essere probabilmente anche la più radicale: le app per gli acquirenti dovrebbero abbracciare Web3, ristrutturare le loro architetture di conoscenza e tariffa per fornire ai clienti maggiore sicurezza e privacy e abbracciare questo nuovo periodo web.
Come sembrerebbe un Uber Web3?
Web3 non implicherebbe essenzialmente l'alterazione delle interfacce delle app con cui collaboriamo. La verità è che si potrebbe sostenere che la continuità e la somiglianza sono fondamentali per l'adozione. Un Web3 Uber apparirà e si sentirà quasi identico sul pavimento. Potrebbe avere le stesse funzioni e prestazioni totali identiche alle attuali app di chiamata di viaggio web2. Sottocoperta, tuttavia, potrebbe essere una bestia davvero completamente diversa. Tutti i grandi vantaggi del Web3 che ricordano la governance decentralizzata, la sovranità della conoscenza e le mode di monetizzazione integrativa - metodi che distribuiscono democraticamente i guadagni - vengono sviluppati sotto il pavimento.
Web3 è tutto incentrato sul possesso verificabile. È la prima volta che gli individui possono provare proprietà personali, digitali o fisiche, sul web. Ciò influisce sul possesso di valore all'interno del tipo di criptovalute, ma nel caso di Web3 ride-hailing, influisce anche sul mantenimento del possesso delle tue conoscenze e sul possesso delle app, delle reti sottostanti e delle auto stesse.
Di seguito, un Uber Web3 consente ai clienti di gestire quante conoscenze condividono, con chi e quando. Web3 Uber abbandonerebbe i database centralizzati a favore di reti peer-to-peer. Le identità auto-sovrane - ID digitali decentralizzati di cui sei solo personale e gestionale - consentirebbero a persone e macchine allo stesso modo di avere passaporti digitali decentralizzati che non dipendono da un governo per il loro corretto funzionamento.
I conducenti e i passeggeri potrebbero confermare se stessi completamente peer-to-peer con il loro SSI all'interno dell'app Web3 per il ride-hailing. Possono inoltre selezionare le conoscenze che potrebbero condividere o promuovere e con chi potrebbero formare il pieno possesso delle loro informazioni private e della loro impronta digitale.
La governance decentralizzata garantirà un altro cambiamento monumentale. Il che significa che tutte le parti interessate, siano essi conducenti, passeggeri, costruttori di app e acquirenti, potrebbero avere il potere di essere co-proprietario, governare e guadagnare collettivamente sotto qualsiasi aspetto: dall'infrastruttura che alimenta l'utilità decentralizzata (DApp) alimenta le complessità della DApp stessa. Potrebbe essere un'app di chiamata da parte dei clienti per i clienti.
Pensa per un secondo che gli addebiti addebitati da Uber sono stati coordinati da conducenti e passeggeri, non dettati da una sala del consiglio nella Silicon Valley. Chiedi al seguente driver Uber cosa suppongono. Per la sua metà, i clienti avranno la possibilità di eliminare problemi come i salti di valore in caso di catastrofe. Per i conducenti di tutto il mondo, il servizio di assistenza tramite Web3 implicherà che saranno pagati abbastanza e che non utilizzeranno un terzo intermediario dell'azienda che prenderà una riduzione.
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Web3 consente inoltre un nuovo tipo di sistema economico di condivisione in cui chiunque, ovunque può personalizzare le auto utilizzate dalle app di ride-hailing o qualsiasi altro tipo di app incentrata sui veicoli, tramite i token Machine Nonfungible Token (NFT), i token che caratterizzano possesso Piscine di autoveicoli reali. Probabilmente sarà possibile per le comunità in cui queste auto funzionano avere i diritti di possesso sulle auto identiche, dando loro la possibilità di votare su come vengono utilizzate e fornire loro un flusso di entrate. Più queste macchine sempre più intelligenti presentano oggetti e aziende al quartiere, più il quartiere guadagna. Web3 capovolge l'ordine stabilito.
Un trasferimento a Web3 nelle app degli acquirenti eliminerà il motivo alla base delle continue violazioni della sicurezza ed eliminerà la necessità di honeypot di conoscenza centralizzati, senza essenzialmente rendere i problemi più sofisticati per i clienti. Mentre si tratta di un grande cambiamento di paradigma in sé e per sé, la sovranità della conoscenza è semplicemente uno dei tanti vantaggi che un Uber Web3 avrebbe rispetto a un Uber Web2.
Prima o poi, la blockchain potrebbe essere invisibile come il funzionamento interno di Google Pay - assolutamente accessibile solo a coloro che vogliono vederla. Probabilmente sarà una cosa con cui i clienti lavoreranno inconsapevolmente insieme quando ordinano una pizza o chiamano per un viaggio, ma del tutto elementare per una società più semplice e democratica nell'era digitale.
Max Thake è co-fondatore di peaq, una comunità blockchain che alimenta il sistema economico dei problemi su Polkadot.
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