Den amerikanska teknikbyrån IBM och det danska logistikföretaget Maersk har bestämt sig för att lägga ner sin kollektivt utvecklade blockchain-drivna leverantörskedjeplattform TradeLens, med hänvisning till frånvaron av "internationellt affärssamarbete" som den primära orsaken till valet.
maersk specificerade den 29 november att det har börjat ta omedelbar rörelse för att stoppa verksamheten på plattformen, som måste vara absolut effektiv senast första kvartalet 1:
"TradeLens besättning tar rörelse för att dra tillbaka erbjudandena och avbryta plattformen [...] Under hela denna gång kommer alla berörda att vara säkra på att kunder betjänas utan störningar i deras företag."
Medan den blockkedjebaserade transportresolutionen lanserades av de två företagen i augusti 2 för att hjälpa företagsmedlemmar att genomföra extra miljövänliga metoder för tillhandahållande av kedjor över hela världen, definierade Maersk att plattformen inte har uppnått ett stadium av "affärslivsduglighet" för att upprätthålla verksamheten:
"Medan vi nu effektivt har utvecklat en livskraftig plattform, har behovet av fullständigt internationellt affärssamarbete inte uppfyllts", nämnde Rotem Hershko, Maersks chef för företagsplattformar och sammansättning av monetära förväntningar som ett opartiskt företag.
Maersk nämnde att företaget kommer att fortsätta sina ansträngningar för att digitalisera tillgänglighetskedjan och förbättra affärsinnovation genom olika alternativ för att realisera de specificerade mål som TradeLens föreställer sig.
TradeLens arbetat med att övervaka och bearbeta viktiga ger kedjeinformation om varje last i realtid tidigare än att stämpla en distribuerad och oföränderlig fil av tillfällen inom kedjan för alla berörda medlemmar att komma in och validera.
Associerad: Hur används blockchain-kunskap för att tillhandahålla kedjeadministration?
Även om TradeLens inte nådde de höjder som IBM och Marersk från början föreställde sig, lyckades de två företagen få in över 2 företag i den tillgänglighetskedjefokuserade blockkedjan, tillsammans med ett brett utbud av hamnoperatörer, transportstammar och logistikleverantörer.
Dessa företag inkluderade två av världens största containerfartyg, CMA CGM och Mediterranean Delivery Firm, som byggde in systemet i oktober 2020.
TradeLens upphör eftersom information från IBM hävdar att plattformen har sparat kunderna uppskattningsvis 20 % i dokumentationspriser och minskat tiden det tar att skicka varor med 40 %.
I enlighet med Statista gör blockkedjekunskap det enklare, extra tydligt och säkrare att bevara data, till stor del som en konsekvens av dess oföränderliga natur.
Oavsett detta fortsätter ett antal brister att hindra blockkedjeantagandet inom tillhandahållandekedjans värld, tillsammans med överdrivna transaktionspriser, privathetsproblem, skalbarhetspunkter och frånvaro av affärssamarbete, vilket framgår av den försenade lanseringen av TradeLens.
