Het Amerikaanse technologiebureau IBM en het Deense logistieke bedrijf Maersk hebben besloten om hun collectief ontwikkelde blockchain-aangedreven supply chain-platform TradeLens te sluiten, daarbij verwijzend naar het ontbreken van "internationale zakelijke samenwerking" als de belangrijkste reden voor de keuze.
maersk gespecificeerd op 29 november dat het onmiddellijk in beweging is gekomen om de operaties op het platform stop te zetten, wat tegen het eerste kwartaal van 1 absoluut efficiënt moet zijn:
"De TradeLens-ploeg onderneemt actie om de aanbiedingen in te trekken en het platform stop te zetten [...] Gedurende dit proces zullen alle betrokkenen er zeker van zijn dat klanten worden bediend zonder hun onderneming te verstoren."
Terwijl de op blockchain gebaseerde transportoplossing in augustus 2 door de twee bedrijven werd gelanceerd om zakelijke leden te helpen bij het ondernemen van meer milieuvriendelijke wereldwijde ketenpraktijken, definieerde Maersk dat het platform nog geen fase van "zakelijke levensvatbaarheid" heeft bereikt om de activiteiten te behouden:
"Terwijl we nu op efficiënte wijze een levensvatbaar platform hebben ontwikkeld, is niet voldaan aan de noodzaak van volledige internationale zakelijke samenwerking", zei Rotem Hershko, Maersk's hoofd van Enterprise Platforms en het verzamelen van financiële verwachtingen als een onpartijdig bedrijf.
Maersk zei dat het bedrijf zijn inspanningen zal voortzetten om de beschikbaarheidsketen te digitaliseren en bedrijfsinnovatie te verbeteren door verschillende opties om de gespecificeerde doelen die TradeLens voor ogen heeft te realiseren.
TradeLens werkte door het monitoren en verwerken van belangrijke keteninformatie van elke lading in realtime voordat een gedistribueerd en onveranderlijk bestand van gebeurtenissen in de keten werd afgestempeld zodat alle betrokken leden deze konden invoeren en valideren.
Geassocieerd: Hoe wordt blockchain-kennis benut in ketenbeheer?
Hoewel TradeLens niet de hoogten bereikte die IBM en Marersk aanvankelijk voor ogen hadden, slaagden de 2 bedrijven erin om meer dan 150 bedrijven aan boord te krijgen van de op de beschikbaarheidsketen gerichte blockchain, samen met een breed scala aan havenexploitanten, transportstammen en logistieke leveranciers.
Deze firma's omvatten twee van 's werelds grootste containerschepen, CMA CGM en de Mediterranean Delivery Firm, die het systeem in oktober 2020 hebben ingebouwd.
TradeLens wordt stopgezet omdat informatie van IBM beweert dat het platform klanten naar schatting 20% heeft bespaard op documentatieprijzen en de tijd die nodig is om items te verzenden met 40% heeft verminderd.
Volgens Statista maakt blockchain-kennis het bewaren van gegevens eenvoudiger, extra duidelijk en veiliger, grotendeels als gevolg van de onveranderlijke aard ervan.
Desalniettemin blijven een aantal tekortkomingen de acceptatie van blockchain binnen de ketenwereld belemmeren, samen met buitensporige transactieprijzen, privacyproblemen, schaalbaarheidspunten en een gebrek aan zakelijke samenwerking, zoals blijkt uit de vertraagde lancering van TradeLens.
